Четвърта скорост не влиза.

[oem]

А на място на изгасен мотор влиза ли?

[ALFonsOlder]

А на място на изгасен мотор влиза ли?

не.
никаква разлика.

[oem]

Едва ли е в кутията проблема.

[benji_gb]

Да не е мръднала кутията нещо.....? Или е невъзможно Ники, какво ще кажеш

[ALFonsOlder]

златни ти уста!!
не съм я водил още в сервиз. щото ще трябва да я оставя и да я разколачат а ми трябва.
все още по тел. я диагностицираме, ама всички са единидушни, че по-добре е да я хвърлиш от колкото да я ремонтираш(кутията).

[benji_gb]

Или тампон да е дал фира?
Това за мърдането го написах, защото скоро на един приятел не искаше да му влиза 4-та (не кара Алфа) и като огледа нещата и се оказа, че му се развили болтове на кутията и мръднала....

[oem]

Тази кутия е на жила. И да има вариант да мръдне не я бърка. Все пак нека се провери механизма на лоста преди да се разколачва кутията.

[stenli]

Случвало ми се е на няколко пъти този проблем даже и на моята кола. Сваляш капака на 5-та скорост. В долния край са прътите които задвижват вилките. Пръта който задвижва вилката на 3-та и 4-та е най-отдолу и обикновено попада някои боклук и механично пречи на включването. При мен на два пъти имаше парче от зъб - първия път карах над 30 000 км преди следващо парченце зъб да я блокира и след това се разбра, че парченцата са от планетите и сателитите. Разгледай внимателно какви са боклуците там за да се прецени дали има по-сериозен проблем.

[oem]

Това може да се разбере лесно. Като се опита да сложи 4-та на място, на запален мотор с натиснат съединител. да не се натиска обаче. Просто с лекота да се помъчи да вкара 4-та и до където стигне лоста да го държи така и леко да отпусне съединителя. Ако прихърка леко то може и да разкара парченцето от там. Но пъ може и нещо лошо да стане за тва трябва внимателно и с бърза реакциа над съединителя. То е на 4-та все пак там на празен ход няма голяма сила и няма да направи беля.

Другия вариант е от пред от лоста къде е хванато жилото да се помъчи да вкара 4-та на загасен мотор.

[stenli]

Много трудно могат сами да се махнат боклуците. особено ако е парченце от зъб.При мен се беше забило в алуминия на капака на 5 тата. Махаш колелото , пластмасовата кора, 5-6 болта и капачката е долу. Почистваш, малко силикон и сглабяш. За утре не е проблем да направя малко снимков материал.

[oem]

Да, то не е кой знае каква работа... например за теб Човек който се занимава с това изобщо не му е проблем Ако колегата има желание, инструменти... тъкмо ще си смени и маслото

[ALFonsOlder]

......Ако колегата има желание, инструменти...

не става, нито имам инструменти,нито канал,пък и съм на Вие с техниката.
знам обаче как работи двигателя.
-прави бррррррррр.....ъъъъм.

[stenli]

Предай този съвет на някои колеги в Русе. Другия вариант е 3 та, 5 та и идваш в Търново

[to6ko]

Колко излиза ремонта на кутията и колко време ще издържи колега?

със сигурност ремонта е по евтин отколкото втората употреба!(няма да казвам цена) а за това колко ще изкара зависи кои и как ще бърника в нея!
и повярваи ми понякога и втората употреба си иска ревизия,но наи неприятното е когато се наложи да свалиш отново!!!за да я направиш!!

[AlfaMan]

със сигурност ремонта е по евтин отколкото втората употреба!(няма да казвам цена) а за това колко ще изкара зависи кои и как ще бърника в нея!--
и повярваи ми понякога и втората употреба си иска ревизия,но наи неприятното е когато се наложи да свалиш отново!!!за да я направиш!!

Точно, особено ако се наложи второто, защото при кутия на старо (освен ако не знаеш и кътните зъби на колата от която я взимаш), може да се влезе във доста стабилен финансов филм, ако не се ревизира предварително. Повечето продавачи на части втора ръка дават ще я подменят веднага ако се окаже проблем (най-често със синхронизатор), обаче вече сложена ще трябва да се плати отново на майстора за демонтаж и монтаж, което си е цифра, а и сменената кутия също не се знае дали и тя не е проблемна. Лошото е, че въпросното ревизиране (тук в София) излиза към стотина лева. Така че при повечето случаи ремонта е по-евтин от "нова" кутия.